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    <title>Energie on MICRoCLUB</title>
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    <description>Recent content in Energie on MICRoCLUB</description>
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      <title>Décharge mobile: Samsung et I-Phone</title>
      <link>https://nichub.github.io/microclub/2015/08/19/decharge-mobile-samsung-et-i-phone/</link>
      <pubDate>Wed, 19 Aug 2015 21:07:10 +0200</pubDate>
      
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      <description>&lt;h2 class=&#34;relative group&#34;&gt;&#xA;    &#xA;    &#xA;        &lt;a class=&#34;heading-self-link&#34; href=&#34;#test-de-d%c3%a9charge-de-la-batterie&#34;&gt;Test de décharge de la batterie&lt;/a&gt;&#xA;    &#xA;    &lt;div id=&#34;test-de-décharge-de-la-batterie&#34; class=&#34;anchor&#34;&gt;&lt;/div&gt;&#xA;    &#xA;    &lt;span&#xA;        class=&#34;absolute top-0 w-6 transition-opacity opacity-0 -start-6 not-prose group-hover:opacity-100 select-none&#34;&gt;&#xA;        &lt;a class=&#34;text-primary-300 dark:text-neutral-700 !no-underline&#34; href=&#34;#test-de-d%c3%a9charge-de-la-batterie&#34; aria-label=&#34;Ancre&#34;&gt;#&lt;/a&gt;&#xA;    &lt;/span&gt;&#xA;    &#xA;&lt;/h2&gt;&#xA;&lt;p&gt;Comme j’ai l’occasion d’avoir en privé un Samsung Note 3 et en professionnel un I-Phone 4, j’ai testé &lt;strong&gt;leur décharge respective&lt;/strong&gt; au cours du temps sur 3 jours, lors d’une fin d’une semaine de vacances… pluvieuse.&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;&lt;a href=&#34;https://nichub.github.io/microclub/media/2015/08/samsung-galaxy-note-3-4.jpg&#34; &gt;&lt;figure&gt;&lt;img&#xA;    class=&#34;my-0 rounded-md&#34;&#xA;    loading=&#34;lazy&#34;&#xA;    decoding=&#34;async&#34;&#xA;    fetchpriority=&#34;low&#34;&#xA;    alt=&#34;samsung-galaxy-note-3-4&#34;&#xA;    src=&#34;https://nichub.github.io/microclub/media/2015/08/samsung-galaxy-note-3-4.jpg&#34;&#xA;    &gt;&lt;/figure&gt;&#xA;&lt;/a&gt; &lt;a href=&#34;https://nichub.github.io/microclub/media/2015/08/apple-iphone4s.png&#34; &gt;&lt;figure&gt;&lt;img&#xA;    class=&#34;my-0 rounded-md&#34;&#xA;    loading=&#34;lazy&#34;&#xA;    decoding=&#34;async&#34;&#xA;    fetchpriority=&#34;low&#34;&#xA;    alt=&#34;apple-iphone4s&#34;&#xA;    src=&#34;https://nichub.github.io/microclub/media/2015/08/apple-iphone4s.png&#34;&#xA;    &gt;&lt;/figure&gt;&#xA;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;Le réglage était similaire, à savoir: aucun bouffeur d’énergie actif tels que Géopositionnement / Wi-Fi / BlueTooth / NFC. Seul, le GSM était activé. Leur position était la même, à savoir sur mon bureau à la maison, où le réseau 3G (Swisscom) est représenté avec une force de 4/5, plutôt favorable. En effet, plus un mobile cherche du réseau, plus il consomme.&lt;/p&gt;</description>
      
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      <title>Contrôle de charge pour vélo électrique</title>
      <link>https://nichub.github.io/microclub/2012/09/11/controle-de-charge-pour-velo-electrique/</link>
      <pubDate>Tue, 11 Sep 2012 19:47:38 +0200</pubDate>
      
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      <description>&lt;h2 class=&#34;relative group&#34;&gt;&#xA;    &#xA;    &#xA;        &lt;a class=&#34;heading-self-link&#34; href=&#34;#chargeur-de-v%c3%a9lo-%c3%a9lectrique&#34;&gt;Chargeur de vélo électrique&lt;/a&gt;&#xA;    &#xA;    &lt;div id=&#34;chargeur-de-vélo-électrique&#34; class=&#34;anchor&#34;&gt;&lt;/div&gt;&#xA;    &#xA;    &lt;span&#xA;        class=&#34;absolute top-0 w-6 transition-opacity opacity-0 -start-6 not-prose group-hover:opacity-100 select-none&#34;&gt;&#xA;        &lt;a class=&#34;text-primary-300 dark:text-neutral-700 !no-underline&#34; href=&#34;#chargeur-de-v%c3%a9lo-%c3%a9lectrique&#34; aria-label=&#34;Ancre&#34;&gt;#&lt;/a&gt;&#xA;    &lt;/span&gt;&#xA;    &#xA;&lt;/h2&gt;&#xA;&lt;p&gt;Un vélo électrique se meut par le pédalage de l’utilisateur et lui offre une assistance importante, jusqu’à 250%. Autant dire que les montées deviennent dérisoire, avec ce réglage… Puis, de retour @home, on branche la batterie sur un chargeur. Les expériences décrites ici sont basées sur un ensemble Bosch, livré avec un vélo de marque Cresta. La batterie lithium-ion est donnée à 36 V et 10Ah; le moteur a une puissance de 250 W. Théoriquement, on peut rouler à pleine puissance 360/250 = 1H et 26 minutes. Ce qui n’arrive jamais. A 25 km/H, on parcourrait 36 km; Bosch indique qu’au plat et conduite économe(?), ce devrait être 145 km. La vérité est entre-deux…&lt;/p&gt;</description>
      
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      <title>Mesure de courant – surprise</title>
      <link>https://nichub.github.io/microclub/2012/07/02/mesure-de-courant-surprise/</link>
      <pubDate>Mon, 02 Jul 2012 20:49:28 +0200</pubDate>
      
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      <description>&lt;h1 class=&#34;relative group&#34;&gt;&#xA;    &#xA;    &#xA;        Conversion I -&amp;gt; U&#xA;    &#xA;    &lt;div id=&#34;conversion-i---u&#34; class=&#34;anchor&#34;&gt;&lt;/div&gt;&#xA;    &#xA;    &lt;span&#xA;        class=&#34;absolute top-0 w-6 transition-opacity opacity-0 -start-6 not-prose group-hover:opacity-100 select-none&#34;&gt;&#xA;        &lt;a class=&#34;text-primary-300 dark:text-neutral-700 !no-underline&#34; href=&#34;#conversion-i---u&#34; aria-label=&#34;Ancre&#34;&gt;#&lt;/a&gt;&#xA;    &lt;/span&gt;&#xA;    &#xA;&lt;/h1&gt;&#xA;&lt;p&gt;Comme j’ai souvent besoin de conversion I-&amp;gt;U, je me suis mis à construire un module ayant comme caractéristiques:&lt;/p&gt;&#xA;&lt;ul&gt;&#xA;&lt;li&gt;Mesure du courant AC sur le 230 VAC, 0..1 A&lt;/li&gt;&#xA;&lt;li&gt;Galvaniquement isolé&lt;/li&gt;&#xA;&lt;li&gt;Fonctionne avec une alimentation 5VDC&lt;/li&gt;&#xA;&lt;/ul&gt;&#xA;&lt;p&gt;Ceux qui ont lu le projet « barrette » savent que j’en ai déjà fait un. Mais peu précis, et demandant une résistance « shunt » de 1 ohm. C’est plus professionnel d’utiliser une bobine de mesure, tel qu’on trouve par exemple chez Boxtec: &lt;a href=&#34;http://shop.boxtec.ch/product_info.php/cPath/39_75/products_id/40267http://&#34; title=&#34;sonde 30A&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noreferrer&#34;&gt;http://shop.boxtec.ch/product_info.php/cPath/39_75/products_id/40267&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</description>
      
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